Вступ до відповідних знань про бокову стійку на боці автомобіля

Ефект енергопоглинаннябалка проти зіткнення з боку автомобіляв основному пов'язана з наступними факторами:

1. Структурне проектування; це найважливіший момент. Взагалі кажучи, ефект поглинання енергії капелюшкового пучка проти зіткнення кращий, ніж ефект трубчастого пучка проти зіткнення; крім того, конструкція у формі подвійного капелюха, як правило, є кращою, ніж структура з однією капелюхом; звичайно, є і ковпачки. Висота конструкції фігури, відповідність стовпам А / В / Ц, порогам дверей тощо - важливі;
2. Міцність матеріалу; люди зазвичай думають, що труби всередині - це звичайні водопровідні труби, але це не так; межа міцності труб, що використовуються загалом у японських та корейських автомобілях, сягає 1400-1600 МПа (в даний час деякі автомобілі вітчизняних марок використовують більш звичайні труби)), більш ніж у 4 рази перевищує міцність звичайних труб, і його ефект енергопоглинання становить більш ніж у 2 рази більше, ніж у звичайних труб; а міцність на розрив балок у формі капелюха проти зіткнень, які зазвичай зустрічаються в європейських та американських автомобілях, загалом сягає 1400 МПа;

3. Товщина матеріалу; звичайно, чим товщі матеріал, тим кращий ефект поглинання енергії (незалежно від відповідності стовпів А / В / С та порогів), ефект поглинання енергії пропорційний товщині матеріалу;