Роль протизубної балки автомобіля

Всім відомо, що трикутник є найстабільнішою конструкцією, а скелет кузова насправді складається з багатьох неправильних трикутників, щоб протистояти ударам з усіх боків, але слід зазначити, що скелет автомобіля не в усіх місцях. Те саме, оскільки воно пов’язане з передачею сили, розвалом тощо.
Значення фронту і тилуавтомобільні протиударні балкице пристрій, за допомогою якого автомобіль може вперше витримати силу удару. З точки зору пасивної безпеки тіла важливою концепцією є застосування невеликої сили до всього тіла. Відверто кажучи, вражено певне положення кузова автомобіля. Якщо тільки ця частина може нести силу, досягнутий ефект захисту буде дуже низьким. Якщо вся каркасна конструкція піддається силі, коли певна точка піддається силі, сила сили на точку може бути мінімізована, особливо передня та задня сталеві балки, що запобігають зіткненню, відіграють тут очевидну роль.
Два кінціавтомобільна балка захисту від зіткненняз'єднані з тихохідними енергопоглинаючими коробками з дуже низькою межею текучості, які потім з'єднуються з поздовжньою балкою кузова автомобіля у вигляді болтів. Коробка для поглинання енергії на низькій швидкості може ефективно поглинати енергію зіткнення, коли транспортний засіб має зіткнення на низькій швидкості, і мінімізувати пошкодження сили удару на поздовжню балку кузова, що може зменшити вартість обслуговування та метод болтового з’єднання може бути зручніше замінити автомобільну балку проти зіткнення.

У високошвидкісному офсетному зіткненніавтомобільна балка захисту від зіткненняможе ефективно передавати силу удару з лівого боку (або правого боку) кузова транспортного засобу на правий бік (або лівий бік), дозволяючи всьому кузову автомобіля максимально поглинати енергію зіткнення. У разі зіткнення на низькій швидкості (зазвичай нижче 15 км/год) автомобільна балка запобігає зіткненню може запобігти пошкодженню сили удару передньої та задньої поздовжніх балок кузова та зменшити витрати на технічне обслуговування.