Автомобільний важіль керування

Система підвіски є важливою частиною сучасного автомобіля, яка має великий вплив на комфорт їзди та стабільність керування. Автомобільний важіль керування (важіль керування, також відомий як поворотний важіль) як компонент рульового управління та передачі зусилля системи автомобільної підвіски, буде впливати на колесо різними силами тіла та забезпечувати рух колеса відповідно до певної колії. Важіль керування автомобіля з’єднує колесо та кузов автомобіля за допомогою кульового шарніра або втулки відповідно. Важіль керування транспортним засобом (включаючи втулки та кульові головки, з’єднані з ним) повинен мати достатню жорсткість, міцність і термін служби.

Будова автомобільного важеля керування

1. Ланка стабілізатора

При встановленій підвісці один кінець тяги стабілізатора з'єднується з поперечним стабілізатором через гумову втулку, а інший кінець з'єднується з важелем або циліндричним амортизатором через гумову втулку або кульовий шарнір. Поперечна тяга стабілізатора використовується симетрично в домашньому виборі, що може покращити стабільність роботи.

2. Рульова тяга

Під час встановлення підвіски гумова втулка на одному кінці рульової тяги з’єднується з рамою або кузовом автомобіля, а гумова втулка на іншій частині з’єднується з маточиною колеса. Цей тип важеля керування в основному застосовується до рульової тяги автомобільної багатоланкової підвіски та системи рульового управління. Він в основному несе поперечне навантаження і водночас направляє рух колеса.

3. Тяга поздовжня

Поздовжня тяга в основному використовується для опорної підвіски для передачі тяги та гальмівної сили.

4. Єдиний важіль керування

Цей тип важеля керування автомобіля в основному використовується в багатоважільній підвісці. Два окремих важелі керування використовуються разом для передачі поперечного та поздовжнього навантажень від коліс.

5. Рука вилки (V).

Цей вид автомобільного важеля керування в основному використовується для верхніх і нижніх важелів незалежної підвіски з подвійними важелями та нижнього важеля підвіски McPherson. Вилкова конструкція корпусу важеля передає в основному поперечне навантаження.

6. Трикутна рука

Цей вид важеля управління транспортним засобом в основному використовується в нижньому важелі передньої підвіски McPherson для передачі поперечних і поздовжніх навантажень і контролю відносного руху коліс і кузова.