Деталі кронштейна підрамника автомобіля

Деталі кронштейна підрамника — це матриця, яка складається з кількох станцій. Кожна станція виконує різну обробку, і кожна станція пов’язана в послідовності, щоб завершити серію різних штампувальних обробок за один хід пуансона.

Поперечні балки для підлоги автомобіля, деталі шасі автомобіля, деталі вихлопної системи автомобіля, петля поручня автомобіля, дверна петля автомобіля, компоненти автомобільних сидінь, компонування дверей, вузол замка, внутрішнє посилення дверей автомобіля, відповідні компоненти важеля керування qic, компоненти даху автомобіля, Передня задня балка запобігання зіткненню автомобіля, бічна балка автоматичного зіткнення автомобіля, пилозахисний чохол для гальм автомобіля, кронштейни для кріплення багажу автомобіля, хрестовина автомобіля, внутрішнє оздоблення колеса автомобіля, компоненти шасі автомобіля, рейка автомобільного сидіння, бічні панелі автомобільного сидінняã Автомобільні сидіння, металеві частини автомобільного багажника, деталі віконних рейок автомобіля, корпус подушки безпеки автомобіля

(1) Функція підрамника полягає в тому, щоб блокувати вібрацію та шум і зменшувати його пряме потрапляння в каретку, тому він здебільшого з’являється в автомобілях класу люкс і позашляховиках, а деякі автомобілі також обладнані підрамником для двигуна. Підвіска традиційного несучого кузова без підрамника безпосередньо з'єднана зі сталевою пластиною кузова. Тому механізми коромисел підвіски переднього і заднього мостів є незакріпленими деталями, а не вузлами. Після народження підрамника передня і задня підвіски можуть бути зібрані на підрамнику, щоб утворити вузол осі, а потім вузол можна разом встановити на кузов автомобіля.

(2) Підрамник можна розглядати як скелет переднього та заднього мостів і є невід’ємною частиною переднього та заднього мостів. Підрамник - це не повна рама, а кронштейн, що підтримує передню і задню осі і підвіску, через яку мости і підвіска з'єднані з передньою рамою, яку традиційно називають підрамником.

(3) Підрамник можна розглядати як скелет переднього і заднього мостів і невід’ємну частину переднього і заднього мостів. Підвіска традиційного несучого кузова без підрамника безпосередньо з'єднана зі сталевою пластиною кузова. Характеристики шасі автомобіля — це не що інше, як комфорт і керованість, а ці дві функції — пара протиріч, які обмежують одна одну. Традиційну систему підвіски можна регулювати лише в одному напрямку. Загалом система підвіски, яка приділяє увагу керованості, втратить певний комфорт, а підвіска, яка приділяє увагу комфорту, також певною мірою вплине на керованість. Тому при проектуванні та спільному розміщенні системи підвіски дизайнери намагаються використовувати деякі складні конструкції для досягнення балансу комфорту та керованості.

Ми дуже професійно розробляємо та виготовляємо прогресивні матриці середнього та великого розміру та матриці для перенесення середніх розмірів і маємо перевагу в аспекті часу доставки та контролю вартості. Ми підтримуємо доставку.

Потім частини кронштейна підрамника Auto пройшли контроль якості ISO 9001:2015.

Forsight є одним із виробників і постачальників кронштейнів автомобільного підрамника в Китаї, якщо вас цікавлять деталі кронштейна автомобільного підрамника, ви можете зв’язатися з нами!